Контракти «OPRC» значно відрізняються від типових контрактів, що традиційно використовуються для утримання доріг. Основною відмінністю є те, що згідно контракту OPRC більшість виплат Підряднику проводяться на основі виміряних «результатів», що відображають належний стан дороги, виражений «рівнями обслуговування». Ці рівні обслуговування визначені в Контракті.
Щомісячна сума, що виплачується підряднику протягом періоду технічного обслуговування є фіксованою. Підрядник отримує додаткову плату за зимове обслуговування протягом 6 місяців.

Перший п’ятирічний досвід впровадження контрактів на основі кінцевих результатів свідчить про доцільність їх використання в Україні. Водночас, існує декілька ключових моментів для їх ширшого використання. По-перше, такі контракти вимагають довгострокового (5-7 років) планування фінансових зобов’язань Замовника, що було неможливим до запровадження Дорожнього фонду. Тепер такі перспективи відкриті. По-друге, вони вимагають вдосконалення нормативно-правової бази, щоб уникнути конфлікту принципів та методів виконання контракту. А в третіх необхідний конкурентний ринок послуг з технічного нагляду за експлуатаційним утриманням. За умови задовільності цих складових, широке використання контрактів на основі кінцевих результатів принесе результати та дозволить значно підвищити рівень експлуатаційного утримання автомобільних доріг з відповідним посиленням безпеки дорожнього руху та, можливо, навіть знизити їх вартість.

Детальніше про реалізацію проєкту OPRC в Україні ви можете дізнатися зі статті Олексія Климчука.